Piano della mobilità (RE)
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Processo
Stato di avanzamento
Concluso
Logo
Natura Processo
Processo non certificato
Anno di avvio
Anno di chiusura
2007
Durata (mesi)
24
Gestione di Processo
Struttura responsabile del processo
Assessore alla Mobilità del Comune di Reggio Emilia - Assessore alla Mobilità del Comune di Reggio Emilia
Indirizzo
Piazza Prampolini, 1, 42121 Reggio Emilia
Territorio Interessato
Mappa
Caratteristiche
Ambito di intervento
Tematica specifica
Tipo di partecipazione
Partecipazione volontaria regolata da Statuto o atti deliberativi
Codecisione
Sì
Design del processo partecipativo
Sono stati individuati due canali di partecipazione: 1) Enti pubblici, istituzioni, associazioni e comitati, che rappresentano gli stakeholder coinvolti a vario titolo sul tema della mobilità, partecipano ai Focus Group tematici (Persone in movimento; Organizzazione della Mobilità; Logistica e Trasporto merci), insieme ai tecnici degli enti (università, forze dell'ordine, ARPA, ASL, ...); 2) i privati cittadini partecipano al Forum telematico. I partecipanti possono confrontarsi direttamente con il gruppo tecnico su alcune ipotesi di trasformazione dell’attuale sistema di mobilità nel contesto urbano. Per rendere efficace e concreto lo schema, sono stati previsti dei momenti sistematici di raccordo tra le attività dei due canali di partecipazione. La prima parte del percorso è stata finalizzata all’analisi e all’ascolto delle problematiche portando alla redazione di uno specifico report. Il processo si è concluso con il confronto tra i partecipanti e i tecnici sulla proposta di Piano, nonchè alla valutazione finale dei partecipanti.
Utilizzo di piattaforme tecnologiche e strumenti digitali
Sì
Presenza femminile rilevata
Si
Riscontro della prevalenza di genere fra i partecipanti
Non indicato o dato non disponibile nelle fonti consultate
Conciliazione tempi di vita e lavoro
Non indicato o dato non disponibile nelle fonti consultate
Figure Professionali
Obiettivi e Risultati
Obiettivi
Il Comune di Reggio, attraverso l'assessorato alla Mobilità, ha elaborato un Piano della mobilità (Pum) di 'area vasta', di cui è responsabile scientifico l'Università Iuav di Venezia, con l'obiettivo di riordinare e riqualificare gli scambi all'interno della città, fra la città e il suo territorio, inserendoli in un contesto nazionale e internazionale. I temi del Piano: più biciclette in città; sviluppare il trasporto pubblico; usare l'auto quando serve e dove serve; meno auto in città; strade sicure e scorrevoli; buone pratiche per il futuro della mobilità.
Risultati Attesi
Gli obiettivi posti al processo partecipativo generale sono cos sintetizzabili: a) contribuire alla individuazione delle criticità e della loro gerarchia sulla scorta dei quadri dianalisi; b) contribuire alla definizione degli obiettivi e delle strategie per il miglioramento del sistema della mobilità; c) far emergere nei soggetti coinvolti la disponibilità alla modifica dei comportamenti e all'assunzione di proprie specifiche responsabilità; d) esaminare i possibili scenari alternativi; e) fornire indicazioni/raccomandazioni in merito alle politiche, alle scelte ed agli interventi attuativi, che saranno valutate dalle Amministrazioni interessate; f) valutare l'efficacia delle azioni attuate.
Risultati conseguiti
Il processo si è concluso nel dicembre 2007 con l'organizzazione di una giornata dedicata alla presentazione della proposta di Piano della Mobilità e con confronto tra i partecipanti e i tecnici su tale proposta, nonchè alla valutazione finale dei partecipanti della bozza di piano.
Documenti di proposta partecipata approvati al termine del processo
No
Livello di partecipazione
PROGETTAZIONE PARTECIPATA
Indice di partecipazione
Premialità Tecniche
Progetto in materia di transizione ecologica
Non previsto come premialità nel bando di riferimento
Bonus assegnati al Processo
Bonus Parità di Genere
Non previsto come premialità nel bando di riferimento
Bonus Accessibilità
Non previsto come premialità nel bando di riferimento
Crediti
Processo segnalato da
Osservatorio Partecipazione
Dettagli o note sulle fonti utilizzate
Data ultima modifica: 03/07/2012